RESUMO
O grande desafio para o agronegócio nos próximos anos é a infraestrutura logística, uma vez que existem muitas dificuldades em escoar a produção. Para o escoamento do etanol, o País possui uma logística que abrange multimodais de transporte, terminais e vias que visam a fortalecer o corredor exportador. Assim, o presente trabalho analisou o fluxo energético, considerando rotas atualmente projetadas, em construção ou operantes, para o escoamento de etanol da região Centro-Oeste do Brasil (Aparecida do Taboado-MS) até o porto de São Sebastião (SP). Foram concebidas quatro rotas para a análise, contemplando a multimodalidade ou a unimodalidade, envolvendo os modais rodoviário, ferroviário, hidroviário e dutoviário. Foram utilizados fatores energéticos, diretos e indiretos, envolvidos nas operações, para contabilizar os inputs e outputs do sistema: óleo diesel, energia indireta de máquinas e equipamentos, energia de mão de obra, energia elétrica, além da depreciação energética e da manutenção das vias. Os resultados obtidos indicaram o modal dutoviário como o que menos despendeu energia e o modal rodoviário o de maior demanda energética. Os modais hidroviário e ferroviário também se apresentaram energeticamente viáveis, em comparação ao modal rodoviário.
logística de transporte; biocombustível; dutovia; consumo energético
