Otimização da tripulação em sistemas ferroviários urbanos: estudo de caso do VLT do Rio de Janeiro

Resumo

RESUMO:   O objetivo deste estudo é desenvolver um modelo matemático para otimização da tripulação em sistemas ferroviários urbanos. Neste sentido, o modelo proposto oferece uma solução que considere as quantidades de operadores alocados diariamente em cada jornada de trabalho, bem como prover a distribuição do efetivo em escalas de trabalho, de modo que minimize a quantidade total de operadores necessários, mas sem qualquer penalização às restrições contratuais de trabalho, restrições legais e especificidades práticas apresentadas pelo contexto operacional do sistema. Outro aspecto relevante acerca do modelo proposto é a otimização conjunta tanto do problema de alocação quanto escala, sem a necessidade de utilização de uma tabela de horários como parâmetro inicial ao modelo. Ainda neste trabalho, apresenta-se a aplicação do modelo em um operador de veículo leve sobre trilhos (VLT), na cidade do Rio de Janeiro, ao passo que permita a avaliação prática da capacidade de otimização do efetivo após o emprego do modelo, por meio da comparação entre os resultados computacionais gerados e o efetivo atualmente praticado no operador. Ao final, são testadas algumas alternativas de escalas de trabalho vigentes na legislação brasileira e apresentado seus ganhos diretos na redução do efetivo obtidos pela otimização do modelo, bem como a garantia de uma escala distribuída de forma mais equilibrada, evitando qualquer sobrecarga de trabalho dos operadores ou desvios na legislação vigente.

Palavras-chave:
Otimização; Programação da tripulação; Veículo leve sobre trilhos; VLT