Fatores Associados aos Transtornos Mentais Comuns em Caminhoneiros

Oliveira, Michelle Engers Taube de; Carlotto, Mary Sandra

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Psicologia: Teoria e Pesquisa

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Sumário

Psicologia Social, do Trabalho e das Organizações • Psic.: Teor. e Pesq. 36 • 2020 • https://doi.org/10.1590/0102.3772e3653 copiar

Fatores Associados aos Transtornos Mentais Comuns em Caminhoneiros

Autoria SCIMAGO INSTITUTIONS RANKINGS

Resumo

Este estudo objetivou identificar os fatores de risco dos Transtornos Mentais Comuns (TMC) em uma amostra de 565 caminhoneiros brasileiros. Para a coleta de dados, foram utilizados o Self-Reporting Questionnaire (SRQ-20), Subescalas da Escala de Riscos Psicossociais e questionários sociodemográfico, laboral e de estressores ocupacionais. Os resultados obtidos por meio da análise de Regressão Logística Binária Multivariada explicaram 39,9% das variações dos TMC. A variável preditora de maior impacto foi o estressor ocupacional jornada de trabalho que implicou em um aumento de 5,41 vezes mais chance do caminhoneiro apresentar TMC. Os resultados sugerem ações por parte dos gestores quanto à organização do trabalho e por parte do poder público no que diz respeito às condições externas de trabalho.

Palavras-chave:
transtornos mentais comuns; caminhoneiros; saúde ocupacional; fatores de risco; estressores ocupacionais; análise de regressão logística binária multivariada

Variáveis	Classificação TMC					Odds Ratio Bruto
	Sem TMC (n=528)		Com TMC (n=37)		p	Odds Ratio Bruto
	n	%	n	%	p	OR (IC95%)
Faixa etária					0,388§
Até 31 anos	140	27,4	14	37,8		1,09 (0,96-1,28)
Acima de 31 a 45	249	48,7	15	40,5		0,77 (0,52-1,08)
Acima de 45 anos	122	23,9	8	21,6		1,0
Escolaridade					0,781£
Ensino fundamental	232	44,7	17	45,9		1,0
Ensino médio	280	53,9	19	51,4		0,98 (0,67-1,17)
Ensino superior	7	1,3	1	2,7		1,47 (0,88-1,89)
Estado civil					0,638§
Com companheira	456	86,5	31	83,8		1,0
Sem companheira	71	13,5	6	16,2		1,24 (0,50-3,11)
Filhos					0,515§
Sim	409	77,6	27	73,0		1,0
Não	118	22,4	10	27,0		1,28 (0,60-2,72)

Variáveis	Classificação TMC					Odds Ratio Bruto
	Sem TMC (n=528)		Com TMC (n=37)		p	Odds Ratio Bruto
	n	%	n	%	p	OR (IC95%)
Vínculo de trabalho					>0,999£
Empregado	452	86,3	33	89,2		1,12 (0,45-1,56)
Agregado	9	1,7	0	0,0		- - -
Terceirizado	15	2,9	1	2,7		0,88 (0,54-1,09)
Autônomo	48	9,2	3	8,1		1,0
Situação da viagem					0,126£
Com acompanhante	55	10,5	1	2,7		1,0
Sem acompanhante	468	89,5	36	97,3		1,05 (1,01-1,11)
Rota de trabalho					<0,001§
Curta	293	59,7	13	35,1		1,0
Média	80	16,3	4	10,8		0,89 (0,34-1,11)
Longa	118	24,0	20	54,1		2,58 (1,10-4,39)
Remuneração					0,019§
Até 2000	163	34,5	4	11,4		1,0
Acima de 2000 a 3300	196	41,4	19	54,3		1,29 (1,08-4,55)
Acima de 3300	114	24,1	12	34,3		2,88 (1,76-7,66)
Jornada diária					<0,001§
Até 12	417	83,1	18	50,0		1,0
Acima de 12	85	16,9	18	50,0		4,91 (2,45-9,82)
Tempo de profissão					0,708§
Até 4 anos	107	20,6	6	16,2		1,0
Acima de 4 a 18 anos	285	54,8	20	54,1		0,91 (0,74-1,06)
Mais de 18	128	24,6	11	29,7		1,15 (0,84-1,66)
Tipo de carga transportada					0,003£
Alimentos	63	12,1	4	11,4		1,00
Carga Viva	55	10,6	1	2,9		- - -
Fluidos	13	2,5	0	0,0		- - -
Granel	81	15,6	2	5,7		- - -
Madeira	202	38,8	11	31,4		0,86 (0,76-0,94)
Variadas	106	20,4	17	48,6		3,27 (1,19-6,78)

Variáveis	Classificação TMC					Odds Ratio Bruto
	Sem TMC (n=528)		Com TMC (n=37)		p	Odds Ratio Bruto
	n	%	n	%	p	OR (IC95%)
Condições das estradas				<0,001£
Não	240	46,1	3	8,1		1,00
Sim	281	53,9	34	91,9		9,68 (2,93-31,9)
Posto de atendimento					<0,001§
Não	431	82,9	20	54,1		1,00
Sim	89	17,1	17	45,9		4,11 (2,07-8,17)
Condições de repouso					<0,001§
Não	436	83,5	21	56,8		1,00
Sim	86	16,5	16	43,2		3,86 (1,93-7,70)
Locais de alimentação					<0,001§
Não	477	92,1	26	70,3		1,00
Sim	41	7,9	11	29,7		4,92 (2,27-10,67)
Assalto					0,142§
Não	174	33,3	8	21,6		1,00
Sim	348	66,7	29	78,4		1,81 (0,81-4,05)
Roubo					0,116§
Não	165	32,0	7	19,4		1,00
Sim	351	68,0	29	80,6		1,94 (0,84-4,54)
Congestionamentos					0,001§
Não	225	43,0	5	13,9		1,00
Sim	298	57,0	31	86,1		4,68 (1,79-12,23)
Acidentes					0,007§
Não	182	35,1	5	13,5		1,00
Sim	337	64,9	32	86,5		3,45 (1,32-9,02)
Poluição Sonora					0,005§
Não	266	51,2	10	27,0		1,00
Sim	254	48,8	27	73,0		2,83 (1,34-5,96)
Poluição Ambiental					0,192§
Não	194	37,7	10	27,0		1,00
Sim	320	62,3	27	73,0		1,63 (0,77-3,45)
Jornada de trabalho					<0,001§
Não	438	84,4	13	35,1		1,00
Sim	81	15,6	24	64,9		9,98 (4,88-20,41)
Remuneração					<0,001§
Não	393	76,6	13	35,1		1,00
Sim	120	23,4	24	64,9		6,05 (2,99-12,24)
Sistemas eletrônicos de controle					<0,001§
Não	389	75,5	15	42,9		1,00
Sim	126	24,5	20	57,1		4,12 (2,05-8,28)
Equipes de apoio					<0,001§
Não	436	84,2	21	58,3		1,00
Sim	82	15,8	15	41,7		3,80 (1,88-7,67)

Variáveis	Classificação TMC					Odds Ratio Bruto
	Sem TMC (n=528)		Com TMC (n=37)		p	Odds Ratio Bruto
	n	%	n	%	p	OR (IC95%)
Conflito e ambiguidade de papéis					0,045£	3,45 (1,38-14,27)
Não	514	97,3	33	89,2
Sim	14	2,7	4	10,8
Sobrecarga de papéis					0,108§	1,73 (0,88-3,42)
Não	286	54,2	15	40,5
Sim	242	45,8	22	59,5
Falta de suporte social					0,214§	1,52 (0,78-2,97)
Não	326	61,7	19	51,4
Sim	202	38,3	18	48,6
Falta de autonomia					0,022§	2,15 (1,10-4,21)
Não	367	69,5	19	51,4
Sim	161	30,5	18	48,6
Conflito trabalho/família					<0,001§	6,33 (2,59-15,44)
Não	506	95,8	29	78,4
Sim	22	4,2	8	21,6
Pressão do grau de responsabilidade					0,007§	2,47 (1,25-4,88)
Não	332	62,9	15	40,5
Sim	196	37,1	22	59,5

Variáveis independentes	Coeficiente de regressão			Odds Ratio Ajustado
	B_bruto	S.E.	Sig.	OR _aj	IC95%
	B_bruto	S.E.	Sig.	OR _aj	Intervalo de Confiança
Laborais A
Faixa de remuneração
Acima 3300	0,318	0,457	0,036	1,67	1,16	4,36
Jornada diária
Acima 12h	1,987	0,552	<0,001	7,29	2,47	21,50
Tipo de carga
Variadas	0,789	0,645	0,021	2,20	1,62	7,78
Estressores Ocupacionais B
Condições das estradas	1,173	0,654	0,073	3,23	0,90	11,65
Locais para alimentação	0,938	0,477	0,049	2,56	1,00	6,51
Acidentes	0,891	0,576	0,122	2,44	0,79	7,54
Jornada de trabalho	1,669	0,426	0,000	5,31	2,30	12,22
Remuneração	0,947	0,436	0,030	2,58	1,10	6,06
Riscos Psicossociais C
Conflito e ambiguidade de papéis	1,182	0,651	0,070	3,26	0,91	11,68
Falta de autonomia	0,637	0,358	0,075	1,89	0,94	3,81
Conflito trabalho/família	1,456	0,481	0,002	4,29	1,67	11,02
Pressão do grau de responsabilidade	0,776	0,360	0,031	2,17	1,07	4,40

Variáveis independentes	Coeficiente de regressão			Odds Ratio Ajustado
	B_bruto	S.E.	Sig.	OR _aj	IC95%
	B_bruto	S.E.	Sig.	OR _aj	Intervalo de Confiança
Jornada diária
Acima 12h	1,202	0,564	0,033	3,33	1,10	10,04
Tipo de carga
Variadas	0,990	0,725	0,172	2,69	0,65	11,14
Condições das estradas	1,512	0,671	0,024	4,53	1,22	16,88
Locais para alimentação	1,003	0,495	0,043	2,73	1,03	7,19
Jornada de trabalho	1,689	0,441	0,000	5,41	2,28	12,85
Conflito trabalho/família	1,234	0,598	0,039	3,43	1,06	11,09
Pressão do Grau de responsabilidade	0,810	0,452	0,074	2,25	0,93	5,45

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