Dinámica de la circulación peatonal como indicador de lugares prioritarios para la arborización en una calle comercial de un centro urbano

inter Interações (Campo Grande) Interações (Campo Grande) 1518-7012 1984-042X Universidade Católica Dom Bosco Resumen: Este trabajo tuvo como objetivo determinar la dinámica de la circulación peatonal en una calle comercial en un área urbana central, debido a la insolación, y averiguar si la forestación puede influir en el camino deseado y la intensidad del fujo de personas. La presión del uso del territorio urbano sobre el medio natural se ha asociado a cambios en el microclima, y la forestación tene efectos benefíciosos para el restablecimiento de una condición de equilibrio ambiental. En este sentido, las calles son espacios públicos importantes en las ciudades, responsables de todas las dinámicas sociales, económicas y ambientales, y pueden ser consideradas como áreas prioritarias para la forestación en las ciudades. Así, se realizó una investigación exploratoria, bibliográfica y documental, teniendo como caso de estudio las obras de rehabilitación urbana en la región central de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, Brasil, que conforman las intervenciones de un programa de desarrollo integrado en curso. Con base en los resultados de esta investigación, se pudo demostrar que, en los días de alta temperatura, el mayor fujo de peatones ocurrió en el lado sombreado, y las aceras arboladas brindan un mayor confort térmico y calidad ambiental para los usuarios del espacio público en la calle urbana. Por tanto, se concluye que el espacio público planificado que contempla la forestación se configura como condición para garantizar ciudades sostenibles. 1 INTRODUÇÃO A compreensão da dinâmica de circulação das pessoas nos espaços e nas vias públicas das cidades contribui para traçar diretrizes de políticas ou de desenho urbano mais assertivo, havendo a necessidade cada vez maior de modelar o fluxo de pedestres (VARGAS et al., 2012), apoiado em metodologias já consolidadas, pois este é um dos indicativos basilares para diversos estudos urbanísticos, especialmente de mobilidade urbana (AQUINO et al., 2019; MAROPO et al., 2020), para os quais há uma vasta literatura. Do contrário, há poucos estudos que consideram a compreensão dessa dinâmica como elemento definidor de políticas ambientais em âmbito das cidades, sobretudo vinculando a identificação dos locais que precisam de intervenção da paisagem. Contudo, a presença de vegetação urbana nas vias públicas propicia a melhoria microclimática, proteção do solo e da fauna (aves, insetos, entre outros), além de amenizar poluentes atmosféricos e sonoros, de forma a colaborar também com os aspectos sociais (qualidade de vida), estéticos (conforto visual) e econômicos, atuando como atração turística e enriquecendo a especulação imobiliária, logo, proporcionando melhores condições de vida para o ser humano dentro destes núcleos urbanos (COUTINHO; GUEDES, 2010; ARAUJO et al., 2017). Nesse contexto, a via pública exerce um papel importante nas urbes, pois contempla não apenas o local de circulação das pessoas em seus diferentes meios, mas também é onde se desenvolvem, de algum modo, todas as relações humanas, econômicas, culturais e de lazer. As ruas compõem, em algumas cidades, mais de 80% do espaço público existente, configurando-se não apenas em corredores de locomoção veicular, mas em locais que catalisam os processos de transformação urbana e atendem às diferentes necessidades dos seus usuários, nos aspectos sociais, econômicos e ambientais (GLOBAL DESIGNING CITIES INITIATIVES [GDCI], 2018). Por este motivo, apostar na melhoria das condições das vias, favorecendo o conforto e o bem-estar da população, converge com a promoção da sustentabilidade nas cidades. Dentre as metas globalmente estabelecidas pelas Nações Unidas para o desenvolvimento sustentável, até o ano de 2030, está o de tornar as cidades e os assentamentos humanos inclusivos, seguros, resilientes e sustentáveis, além de tomar medidas urgentes para combater a mudança climática e os seus respectivos impactos (ORGANIZAÇÃO DAS NAÇÕES UNIDAS [ONU], 2015). Nesse sentido, todo esforço convergente para a ampliação, manutenção e salvaguarda da arborização urbana tende para os entendimentos de planejamento urbano alicerçado tanto na dimensão humana quanto na ambiental, especialmente considerando a mitigação e adaptação às mudanças climáticas (GEHL, 2010; ONU, 2016). A ampliação do território urbano é frequentemente associada com mudanças no clima local (OLIVEIRA; ANDRADE; VAZ, 2011), principalmente em áreas com pouca arborização e maior densidade de construções (FEITOSA et al., 2011). Os espaços vegetados dentro do contexto urbano, muitas vezes, estão concentrados em grandes parques, deixando de lado o tecido urbano para a implantação da arborização e criando, assim, um sistema viário empobrecido ambientalmente e desconfortável climaticamente. Dessa forma, a carência de vegetação integrada ao sistema viário torna o espaço das vias um dos ambientes menos confortáveis (SILVA, 2009). De acordo com Martini e Biondi (2015), em síntese a outros autores, as superfícies vegetadas contribuem para amenizar as condições climáticas, enquanto áreas densamente construídas favorecem a retenção do calor, devido à grande concentração de construções e equipamentos urbanos. Os benefícios da arborização ao microclima também se associam à mudança na dinâmica hidrológica urbana. Ao estudar sobre a capacidade de interceptação das copas e troncos de três espécies distintas, Alves, Formiga e Traldi (2018) concluiu que as árvores aumentam o tempo de concentração das bacias, reduzindo a intensidade do escoamento superficial, sendo que estes resultados diferem em razão da espécie e sua configuração na paisagem urbana. As cidades têm um clima local distinto, caracterizado por apresentar temperaturas mais elevadas nas áreas densamente construídas, quando comparadas com seu entorno (LEAL; BIONDI; BATISTA, 2014). O município de Campo Grande, capital do estado de Mato Grosso do Sul, está entre as cidades mais arborizadas do país, onde a cobertura vegetal tem cerca de 74 m2/habitante, enquanto o índice mínimo ideal é de 15 m2/habitante, estabelecido pela Sociedade Brasileira de Arborização Urbana (SBAU) (CAMPO GRANDE, 2010c). Contudo, em estudo realizado por sensoriamento remoto, por Souza & Silva (2017), verificou-se a presença de ilhas de calor principalmente na região central do município, sendo temperaturas superiores a 28°C no verão e com cerca de 25°C no inverno, após o pôr do sol. O fenômeno de ilhas de calor exerce grande influência na qualidade de vida da população (MARTINI; BIONDI, 2015). Geralmente, os centros urbanos, os quais têm maior atividade antrópica, caracterizam-se por serem mais quentes que os bairros residenciais e periféricos (OKE, 1976). Fatores que influenciam no aumento da temperatura são a reduzida cobertura vegetal e a alta densidade de equipamentos residenciais, somadas aos pavimentos, telhados e outras superfícies típicas da paisagem urbana, gerando desconforto térmico. O centro de Campo Grande, MS, passou por processos continuos de degradação urbana, configurados, principalmente, na evasão de habitantes da região central e na perda da vitalidade econômica, motivando a elaboração, em 2010, de um plano local para as Zonas Especiais de Interesse Cultural do Centro – Plano de Revitalização do Centro –, que propôs a realização de ações voltadas ao desenvolvimento econômico, à melhoria das condições urbanísticas e ambientais, à recuperação e revitalização dos espaços e das edificações, entre outros aspectos (CAMPO GRANDE, 2010a). O plano definiu como prioritária a requalificação da Rua 14 de Julho, cujo diagnóstico já apontava para a percepção do centro urbano, para a maioria dos entrevistados, ligada diretamente a esta via. A Rua 14 de Julho, beneficiada no projeto, destaca-se como a principal via comercial, além do contexto histórico-cultural da cidade, em que foi palco de manifestações político-culturais desde a construção do relógio, sendo o seu auge nas décadas de 1950 e 1960 (GARCIA; DE ALMEIDA REIS; SILVA, 2016). A via não apresentava arborização nas calçadas, com apenas 13 indivíduos arbóreos de pequeno a médio porte no trecho de 10 quadras compreendido no projeto de requalificação. Foram realizados, assim, transplantes de 180 árvores adultas de médio e grande porte como parte integrante do projeto, sendo a primeira ação de transplantes em passeio público realizada no município (CAMPO GRANDE, 2018b). O Projeto de Arborização e Paisagismo da Rua 14 de Julho priorizou o conforto térmico/ ambiental e a qualidade de vida dos transeuntes e da população que movimenta o centro da cidade (FERNANDES, 2015). O projeto alinha-se com os diagnósticos de arborização anteriormente realizados. Com base em levantamentos quantitativos, o Plano Diretor de Arborização Urbana de Campo Grande classificou os setores da cidade em ordem de necessidade para novos plantos, considerando três classes distintas, sendo que a região central da cidade está entre a classe prioritária (CAMPO GRANDE, 2010b). Portanto, o objetivo deste trabalho foi determinar a dinâmica de circulação de pedestres em uma rua comercial, em área central urbana, por intermédio da contagem do fluxo de pessoas, em razão da insolação, e detectar os locais prioritários a serem arborizados, como estratégia de melhoria do conforto térmico. Nesse sentido, realizou-se a presente pesquisa, tendo como estudo de caso as obras de requalificação urbana da região central de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, Brasil, que compõem as intervenções de um programa de desenvolvimento integrado em andamento. 2 METODOLOGIA 2.1 Área de Estudo O presente trabalho desenvolveu-se no município de Campo Grande, localizado na porção central do Estado de Mato Grosso do Sul, na região Centro-Oeste do Brasil (Figura 1). Sob os domínios do bioma Cerrado, tem clima tropical com duas estações bem definidas, uma chuvosa no verão e outra seca no inverno, sendo que, no período de setembro a março, ocorrem as maiores temperaturas médias. Segundo dados do censo de 2010 do IBGE, a cidade tem uma população de 786.797 habitantes, com uma taxa de urbanização de 98,66% e densidade demográfica de 97,22 hab./km2 (CAMPO GRANDE, 2020). Figura 1 Localização do Município de Campo Grande, MS Fonte: Elaborado pelos autores. A partir de 2017, a cidade iniciou a operação de um programa de desenvolvimento integrado, visando promover a dinamização de sua área central, em consonância com o Plano para Revitalização do Centro de Campo Grande, tendo como finalidade a valorização e a preservação do patrimônio histórico, ambiental, arquitetônico e paisagístico da cidade (CAMPO GRANDE, 2010a), o qual inclui a arborização urbana. Consequentemente, entre 2018 e 2019, a Rua 14 de Julho foi objeto de obras de requalificação urbana, modernizando as diversas infraestruturas da via e melhorando a caminhabilidade do pedestre. Como parte da requalificação, foram transplantadas árvores adultas ao longo da extensão da via, antes não arborizada, para tornar a área central atrativa. 2.2 Dinâmica de circulação de pessoas O fluxo pedonal foi determinado aplicando-se os métodos de Gehl e Svarre (2013) para a coleta de dados em campo, que, nesta pesquisa, foi realizada pelos autores. O método de contagem (ou método counting) é amplamente conhecido e um dos mais utilizados, permitindo registrar o número de pessoas que estão caminhando, ou ainda quantas pessoas permanecem em determinados locais (MAROPO et al., 2020). Para Gehl e Svarre (2013), a contagem é um elemento básico para os estudos da vida pública e pode fornecer dados quantitativos importantes para qualificar projetos ou subsidiar tomadas de decisão, além de se constituir em uma maneira rápida e simples de avaliar a vitalidade dos espaços da cidade, antes e depois de sofrerem iniciativas. Para analisar a dinâmica de circulação de pessoas na via em razão do conforto térmico existente nas duas faces do passeio público, utilizaram-se dados coletados no segundo semestre de 2019. Trata-se de contagens de fluxo de pessoas na Rua 14 de Julho, em ambos os lados da via, alternando-se o predomínio de sombra e a exposição à insolação, num período de 5 minutos, em 5 pontos de observação, destacados na Figura 2. Figura 2 Pontos de Observação Fonte: Adaptado de Campo Grande, 2018a. Foram realizadas adaptações em relação à metodologia de Gehl e Svarre (2013), especialmente sobre a forma de registro dos dados, que contou com a flmagem utilizando-se de smartphones. Como o dispositivo permita o registro das calçadas nas duas faces de quadra simultaneamente, o tempo total de registro indicado pelos autores foi reduzido de 10 minutos para 5 minutos. A Rua 14 de Julho é uma das ligações viárias no sentido norte-sul da cidade. Trata-se da principal via do centro e se caracteriza pela predominância comercial e de serviços, concentrando os maiores fluxos de passagem de veículos e pedestres (CAMPO GRANDE, 2018a). A área de abrangência, compreendida entre a Av. Fernando Corrêa da Costa e a Av. Mato Grosso, totaliza 1.400 metros de extensão e passou por diferentes estágios de obras de requalificação, visando modernizar as infraestruturas existentes, ampliar as calçadas, implantar paisagismo, mobiliário urbano e demais elementos construtivos, com investimento internacional do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) (CAMPO GRANDE, 2018a). Os pontos foram selecionados considerando as diferentes tipologias de comércios e serviços existentes, bem como a existência de locais de embarque e desembarque do transporte coletivo, destacando-se a presença: da Agência do Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS, esquina com a Rua 26 de Agosto); Praça Ary Coelho (entre as Ruas 15 de Novembro e Av. Afonso Pena); o intenso e diversificado comércio varejista de roupas, calçados e acessórios em geral, lojas de departamento e de móveis (entre a Av. Afonso Pena e a Rua Barão do Rio Branco; e as Ruas Dom Aquino e Cândido Mariano); e comércio de armarinhos e lojas de decoração (entre as Ruas Maracaju e Antônio Maria Coelho). Ao todo, na campanha de observação, foram realizadas seis contagens, nos meses de agosto/setembro de 2019, divididas entre as semanas que contemplaram o período aproximado do pagamento dos salários dos servidores públicos, dos celetstas (quinto dia útil), e quando não há receita de trabalho remunerado. Em cada semana, as contagens aconteceram sempre às terças-feiras e aos sábados, nos períodos matutinos e vespertinos. Os dados coletados foram tabulados em planilha do Microsoft Excel. O período para os levantamentos de campo foi escolhido em razão de demonstrar o cenário existente antes do início da implantação do projeto de arborização da via, cujos transplantes arbóreos ocorreram somente a partir de setembro de 2019. Os dados de temperatura mínima e máxima em Campo Grande, para os dias e horários das contagens nos períodos matutino e vespertino – iniciando-se sempre às 10 horas e às 14 horas, respectivamente - foram obtidos junto ao Instituto Nacional de Meteorologia (INMET). Trata-se, portanto, de uma pesquisa de campo, de caráter quantitativo-descritivo, cujos dados foram coletados conforme a metodologia descrita. Adicionalmente, foi realizada uma análise documental e bibliográfica das publicações existentes sobre o tema, bem como dos documentos do programa de requalificação do centro. 3 RESULTADOS E DISCUSSÃO Inicialmente, insta observar que foram realizadas consultas às bases de dados Web of Science e Scopus, buscando-se por trabalhos que reunissem parâmetros relacionados à arborização urbana e à contagem de fluxo de pedestres. Até o momento da submissão do artigo, não foram localizados trabalhos com desenvolvimento metodológico semelhante, reforçando o ineditsmo da abordagem, uma vez que a contagem de pessoas é ferramenta largamente utilizada em arquitetura e urbanismo, mas pouco explorada na área ambiental. Por outro lado, cada vez mais a percepção das pessoas, seus desejos e interesses, apoiados em pesquisa aplicada que busque compreender o padrão comportamental, são levados em consideração para o planejamento e a gestão das cidades. Fato este que reforça a importância da metodologia associada às pesquisas em arborização urbana. Com relação ao objeto desta pesquisa, em análise aos dados coletados em campo e sistematizados em planilhas e gráficos, foi possível verificar o perfil de circulação das pessoas na Rua 14 de Julho. Os dados médios dos seis dias de contagem na via demonstram que, no período matutino, as pessoas optaram por circular predominantemente pelo lado com incidência solar, conforme a Figura 3. Figura 3 Fluxo médio de pedestres na Rua 14 de Julho no período matutino Fonte: Elaborado pelos autores. Contudo, no período vespertino, a circulação de pessoas foi predominante no lado sem incidência direta de sol, na sombra projetada pelos próprios imóveis existentes na via, conforme demonstrado na Figura 4. Figura 4 Fluxo médio de pedestres na Rua 14 de Julho no período vespertino Fonte: Elaborado pelos autores. De um modo geral, nas coletas realizadas, foi registrada uma maior circulação de pessoas no período vespertino em relação ao matutino. E, aos sábados, o fluxo foi maior do que nos dias convencionais. Conforme as contagens de fluxo de pedestres feitas por Yule (2020) na Rua 14 de Julho, em 2018, há uma predominância de circulação entre 11h e 12h, e das 14h às 16h, tendo também maior número de pessoas aos sábados do que em dias de semana. Também foi possível identificar que há uma maior dinâmica de circulação nas quadras localizadas entre a Av. Afonso Pena e a Rua Marechal Cândido Mariano Rondon. São as chamadas áreas quentes, apresentadas na Figura 5. Nessas quadras, predomina um intenso e diversificado comércio varejista de roupas, calçados e acessórios em geral, lojas de departamento e de móveis, sendo que, no pavimento superior de algumas dessas lojas, há a presença de salões de beleza e clínicas dentárias populares. Esses indicativos comportamentais das pessoas no espaço público, aferidos por metodologias tais como a contagem de pedestres no passeio, demonstram indicativos dos locais prioritários para intervenções de arborização e paisagismo. Figura 5 Média do total de pessoas circulando na Rua 14 de Julho Fonte: Elaborado pelos autores. Quando da análise sistematizada dos dados de cada leitura de campo, considerando as temperaturas máxima e mínima do dia e hora da coleta, verificamos que essas preferências de circulação nos lados de sol e sombra se devem ao fato de que, em agosto e no início de setembro de 2019, as temperaturas estavam mais amenas, características do período de inverno de um clima tropical. Detalhadamente, percebe-se que as temperaturas médias são mais baixas pela manhã, logo, as áreas sombreadas da via contribuíam para o aumento do desconforto ao caminhar, em razão da sensação térmica mais fria que as faces expostas ao sol. De forma diretamente oposta, no período vespertino, com as temperaturas elevadas, o caminhar na área sombreada se tornou mais atrativo aos pedestres. Corroborando as informações do fluxo de pessoas, a Figura 6 apresenta os gráficos referentes à variação de temperatura no período vespertino e matutino, no lado sombreado e no exposto ao sol, nos dias das coletas realizadas nos meses de agosto e setembro de 2019. Figura 6 Variação de temperatura nos períodos vespertino e matutino, em agosto e setembro de 2019 Fonte: Elaborado pelos autores, com dados do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET,2021). Adicionalmente, quanto à temperatura, o município de Campo Grande, MS, estava com sensações térmicas mais baixas no período escolhido (Figura 6), o que não demonstra óbice para fomentar o uso de política pública para arborização urbana, uma vez que as pessoas, em altas temperaturas, preferem circular em áreas que sejam mais confortáveis. Na área central de Campo Grande, antes mesmo das intervenções para revitalização, era possível identificar experiências sensoriais desagradáveis em quase todo o espaço público, ocasionado por diversos fatores, incluindo-se o desconforto térmico, a poluição sonora e visual (YULE, 2020). A dinâmica de fluxo determinada a partir da pesquisa deixa evidente que a circulação das pessoas na via se faz nos locais onde se tem maior conforto térmico, sendo nos períodos mais quentes do dia a sombra ofertada pelas marquises das fachadas. Esse indicativo nos permite traçar um paralelo com alguns trabalhos consagrados na literatura, que reforça a valorização das sombras das árvores pelas pessoas. Os resultados obtidos na contagem de fluxo da via, portanto, concordam com a percepção da população, que associa como um dos maiores benefícios da arborização o conforto térmico. Numa pesquisa realizada a partir de entrevistas por Malavasi & Malavasi (2001), 65% dos entrevistados atribuíram como vantajosos o sombreamento e 23% a redução do calor. Em Dantas (2018), pesquisa também a partir de entrevistas, 99,2% dos entrevistados afirmaram que o principal fator para o planto de árvores em calçadas foi o benefício climático, na obtenção de sombra, e 85,71% justificaram o planto por morarem do lado da rua com alta incidência solar. As pessoas, de maneira geral, percebem o microclima dos ambientes vegetados mais frescos e úmidos do que as condições de tempo na ambiência urbana (MARTINI; BIONDI, 2015). Consequentemente, optam por circular ou permanecer em locais mais agradáveis, associados ao conforto térmico proporcionado. Essas características ambientais preconizam o espaço urbano na escala humana proposto por Gehl (2013), além de sustentável, em concordância com os acordos internacionais, tais como os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável manifestados na Agenda 2030 (ONU, 2015). 4 CONSIDERAÇÕES FINAIS A partir da realização da contagem de pedestres em uma rua de intenso uso comercial, em área central urbana, foi possível concluir que há predominância da circulação de pessoas aos sábados, em vez dos dias de semana, e no período vespertino, mais do que no matutino, com predomínio em trechos de diversificado comércio varejista. Também há preferência das pessoas em caminhar no lado sem incidência de sol, em dias de ocorrência de temperaturas mais elevadas, demonstrando que ambientes sombreados e arborizados são naturalmente desejados pela população. Metodologias que consideram o comportamento das pessoas no espaço público, tais como a contagem de pedestres no passeio, configuram-se em indicativos dos locais prioritários para intervenções de arborização e paisagismo. O espaço urbano que considera a arborização dos passeios públicos é planejado para considerar a dimensão humana e a construção de cidades sustentáveis. REFERÊNCIAS ALVES, P. L; FORMIGA, K. T. M.; TRALDI, M. A. B. Interferências de espécies arbóreas na interceptação das águas pluviais urbanas. Brazilian Journal of Environmental Sciences (Online), Rio de Janeiro, n. 47, p. 89-100, mar. 2018. DOI: http://dx.doi.org/10.5327/Z2176-947820180214 ALVES P. L FORMIGA K. T. M. TRALDI M. A. B. Interferências de espécies arbóreas na interceptação das águas pluviais urbanas Brazilian Journal of Environmental Sciences (Online) Rio de Janeiro 47 89 100 03 2018 DOI: http://dx.doi.org/10.5327/Z2176-947820180214 AQUINO, A. P. P; LUNA, F. S.; GOMES, G. A.; LIMA, G. H. S.; FERNANDES, H. 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