Este trabalho estuda como o preço afeta a demanda por transporte público nos períodos de pico e fora de pico no transporte público em Estocolmo. Além disso, o estudo investiga como, por meio de discriminação de preço, as diferenças de elasticidades-preço da demanda nos períodos de pico e fora de pico podem permitir um aumento nas receitas, bem como o número total de passageiros, enquanto o problema do pico de carga é suavizado. Os dados são configurados para examinar o efeito do preço sobre o número de passageiros que viajam de metrô entre janeiro de 1999 e dezembro de 2008. Um conjunto de variáveis de controle é usado para isolar o efeito de uma mudança de preço no modelo econométrico utilizado. Depois disso, as elasticidades da demanda para cada período são calculadas a fim de encontrar os preços de Ramsey, que podem ser usados quando uma empresa monopolista maximiza lucros e minimiza a perda de bem-estar. O estudo conclui que as elasticidades-preço da demanda diferem entre o pico e o período fora de pico e que a empresa monopolista SL deveria cobrar um preço mais elevado no período de pico e um preço mais baixo no período fora de pico, tanto para aumentar a sua receita, o número total de passageiros, como para reduzir os seus problemas associados com a demanda de pico de carga.
carga de pico; elasticidade-preço da demanda; discriminação de preços; precificação de Ramsey