La localización de polos generadores de viajes comerciales produce en el área de influencia impactos urbanos por aumentos de viajes motorizados que afectan la calidad de vida y el ambiente. Para mejor comprensión de este fenómeno, se reporta en el presente artículo un análisis de tasas y modelos de generación de viajes en hipermercados y supermercados efectuado con relación a variaciones en el tiempo y al porte de los establecimientos tomando experiencias de Estados Unidos. Se analizan diferentes ediciones del Trip Generation Manual publicado por el ITE (Institute of Transportation Engineers) observando que las tasas reportadas de generación de viajes motorizados disminuyen con el aumento de Área Total Construida (ATC), como variable independiente. Este efecto también se observa en modelos de Shopping Centers que abarcan los rangos de ATC de hipermercados y supermercados, lo que permite vincular estos usos del suelo. Finalmente, la relación entre generación de viajes y porte del establecimiento se prueba para casos de hipermercados en Argentina, y se formulan modelos de generación con funciones de potencia de exponente 2/3 para la variable independiente ATC.
polos generadores de viajes; hipermercados; supermercados; tasas; modelos