Grandes cidades portuárias como Shangai, Amsterdam e Rio de Janeiro são peças-chave na cadeia internacional de logística e transporte, e, por isso, servem para estudos de caso que repercutem em todo o mundo. Consistem, portanto, em ativos estratégicos para a economia de seus países e repercutem sua influência a nível internacional. Por razões históricas, uma cidade e seu porto podem se desenvolver de forma independente, mas muitas vezes empregam políticas contraditórias ou conflitantes. Hoje em dia, o crescente número de disputas pelo uso do solo nas cobiçadas áreas costeiras está mobilizando os gestores locais para incorporar questões urbanas e portuárias em programas de planejamento sistêmico. De um modo particular, planejar a frente de cais e sua zona circundante de convergência entre cidade e porto pode contribuir decisivamente na implantação de sistemas de transporte mais efetivos, limpos e benéficos para a cidade como um todo. De forma geral, um dos grandes desafios em escala global para planejadores e gestores consiste em integrar metas de desenvolvimento sustentável (meio ambiente, sociedade, competitividade industrial) no planejamento das cidades. Nesse contexto, o grupo de pesquisa PHEBUS iniciou um programa internacional de pesquisa para desenvolver métodos e técnicas inovadoras, visando auxiliar os agentes territoriais a projetar, avaliar e finalmente prospectar cenários de desenvolvimento para o futuro das cidades portuárias. Os temas principais estão direcionados por uma abordagem sistêmica e multidisciplinar na escala da costa urbana com atividades em complexos portuários e industriais. Em particular, os temas abrangem planejamento da frente portuária, otimização de energia, resiliência e gestão de riscos, mudanças climáticas e transporte multimodal com baixo impacto.
Cidade sustentável; Porto do futuro; Plataforma colaborativa; Sistema de suporte à decisão